PLA單螺桿片材擠出機_PLA降解單螺桿片材擠出機PP 材料的用量達到近40kg，占整車塑料材料應用量的1/3，成為汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。 本文從PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發過程及應用狀況。2 PP 材料改性原理PP 材料由于其來源廣泛、密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工及價格低廉等突出優點，因而被廣泛使用。但通用PP 材料收縮率大，制品尺寸穩定性差，容易產生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點（1）。無法滿足汽車保險杠、儀表板、護風圈、發動機風扇等部件的特殊使用要求，PLA單螺桿片材擠出機_PLA降解單螺桿片材擠出機因此必須對通用PP 材料進行改性。利用溶度參數相近的兩種或兩種以上的聚合物材料及助劑在一定的溫度下進行機械摻混，得到一種新材料的方法叫機械共混改性法。由于這種方法投資少、見效快，材料性能設計自由度大，

目前被廣泛應用。PP 材料的共混改性方法就是在PP 材料中加入增韌劑、填充劑等改性劑得到改性PP 材料。在PP 材料中加入彈性體（增韌劑）可顯著改善PP 的沖擊韌性及耐低溫性，這就是增韌的作用。但彈性體的加入會帶來材料的強度和熱變形溫度的下降，為克服這一現象，在增韌體系中填充高耐熱、高剛性的無機物填料，可顯著提高材料的剛性，耐熱性及尺寸穩定性。通過對PP 基體、增韌劑、填充劑三者間配比的協調，可制造出一系列不同性能的材料，滿足汽車不同部件的功能要求。與未改性的PP 材料相比，改性后的材料性能大大拓寬，既可制造超高韌性的增韌材料，PLA單螺桿片材擠出機_PLA降解單螺桿片材擠出機又可制造增韌、填充并舉的高剛性、高韌性的填充增韌材料及高剛性、要求獲得ISO/TS16949：2002認證注冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質 量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。 對于一個新設立的加工場所

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